香港附屬法例

安排指明(比利時王國政府關於民用航空服務)(雙重課稅)令 - SCHEDULE 附表

[第2條]

中華人民共和國香港特別行政區政府和 比利時王國政府民用航空運輸協定

第九條

於1998年4月6日在 布魯塞爾採用英文簽訂一式兩份。



“第九條

避免雙重徵稅

(1) 締約一方的 航空公司經營航空器國際運輸所得的 收入或 利潤， 包括參加聯營服務、 聯合空運業務或
國際營運機構所得的 收入或 利潤， 如在 該締約方 的 地區內須予徵稅， 則得獲豁免在 締約另一方的 地區內所徵收的
入息稅、 利得稅以及對收入或 利潤徵收的 所有其他稅項。

(2) 締約一方的 航空公司與經營航空器國際運輸有關的 資本和資產得獲豁免在 締約另一方的
地區內對資本和資產所徵收的 任何種類和形式的 稅項。

(3) 締約一方的 航空公司自轉讓用於經營國際運輸的 航空器和有關經營該航空器的 動產所得收益， 得獲豁免在
締約另一方的 地區內對收益徵收的 任何稅 項。

(4) 就本條而言：

   (a) 

 “收入或 利潤”一詞包括經營航空器國際運輸載運乘客、 牲畜、 貨物、 郵件或 商品所得的 收益和收入總額，
        包括：

        (i)    包機或 出租航空器；

        (ii)   為該航空公司本身或 為任何其他航空公司出售機票或 類似的 文件， 以及提供與該等載運有關的 服務； 以及

        (iii)  直接與經營航空器國際運輸有關的 資金利息；

   (b) 

 “國際運輸”一詞是指航空器的 任何載運， 但如該等載運只往返締約另一方的 地區內的 地點， 則屬例外；

   (c) 

 “締約一方的 航空公司”一詞， 就香港特別行政區而言， 是指在
        香港特別行政區註冊並以香港特別行政區為其主要營業地的 航空公司； 就比利時而 言，
        則是指其主要所有權及有效控制權是屬於比利時政府或 其國民的 航空公司；

   (d) 

 “主管當局”一詞， 就香港特別行政區而言， 是指稅務局局長或 其獲授權代表， 或
        任何獲授權執行現時由局長執行的 職務或 類似的 職務的 人士或 機 構； 就比利時而言， 則是指財政部或
        其獲授權代表。

(5) 締約雙方的 主管當局須通過協商， 致力由雙方協議解決涉及本條的 詮釋或 應用方面的 任何爭端。
第十六條(解決爭端)不適用於這類爭端。

(6) 儘管有第二十條(生效日期)的 規定， 締約各方須通知對方已完成其法律規定有關實施本條所需的 程序， 本條隨即在
下述年度生效：

   (a)  在 香港特別行政區方面， 自一九九八年四月一日或 該日之後開始的 任何課稅年度；

   (b)  在 比利時方面， 自一九九八年四月一日或 該日之後開始的 任何課稅年度。

(7) 如終止協定的 通知書根據第十八條(終止協定)發出， 則儘管有該條的 規定， 本條須在 下述年度失效：

   (a)  在 香港特別行政區方面， 自發出通知書的 公曆年的 隨後一個公曆年中由四月一日或 該日之後開始的
        任何課稅年度；

   (b)  在 比利時方面， 自發出通知書的 公曆年的 隨後一個公曆年中由四月一日或 該日之後開始的 任何課稅年度。

(8) 如締約雙方為避免對收入雙重徵稅而簽訂提供類似本條所載述的 豁免的 協議， 則當該協議生效時， 本條即告失效。


”

 “收入或 利潤

 “國際運輸”

 “締約一方的 航空公司”

 “主管當局”